martes, 28 de febrero de 2012

TLP 2012: Panavia Tornado ECR



Siguiendo, con la serie de reportajes, sobre el TLP 2012, hoy os cuento algo, sobre la participación de la Luftwaffe o las fuerzas aereas alemanas, que estuvieron presentes en este ejercicio, con el envio de dos cazabombarderos Panavia Tornado, desde su base de Manching.



Este avión, se diseño y fabrico en Europa, conjuntamente, entre Inglaterra, Alemania e Italia, con la intención de dar un impulso a la industria aeronáutica europea, a efectos de no depender demasiado de la industria norteamericana. El requerimiento solicitado a principios de los setenta, era la de disponer de un caza bombardero multirole, con capacidad de ataque a baja altura, interdicción, reconocimiento, sead y caza de superioridad aérea. Vamos, una versión, corregida, aumentada y mejorada del mítico Phantom norteamericano. El consorcio Panavia, se puso manos a la obra y el resultado, fuen un birreactor, con alas de flecha variable, biplaza y capaz de doblar la velocidad del sonido. Se le doto de los mas avanzados sistemas de navegación y radar y fue declarado operativo, por vez primera en la RAF en 1979.



Las versiones que pude ver en Albacete, eran las denominadas ECR, es decir, versiones, especializadas en el reconocimiento y la guerra electrónica.
Por guerra electrónica, se entiende, el conjunto de acciones, que desarrolla un sistema de armas, para anular, la capacidad de generación de señales eléctricas enemigas, tales como radares, comunicaciones, radio balizas etc. Es una labor altamente especializada y arriesgada, pues forma parte de la vanguardia del ataque aéreo en si. Si os fijáis en la foto de arriba, veréis, que el "jet" en cuestión, dispone bajo el ala derecha, de un contenedor lanza bengalas, para confundir a los misiles anti aéreos enemigos, guiados por el calor de los motores del propio avión. Debajo del fuselaje, cuenta con un contenedor litening, que es un conjunto de sensores, que pueden desde señalizar blancos mediante láser, link o cualquier otro medio e incluso fotografiar el campo de batalla. Bajo el ala izquierda se aloja, lo que parece ser un pod que contiene, la madre del cordero, en la guerra electrónica: sensores de interferencia, que son los que "ciegan" los radares y las comunicaciones.
Este avión, actua junto a este otro, que guiado por el anterior hacia el blanco y suprimiendo la señal de radar que guia los misiles antiaereos, lanza su carga ofensiva, destruyendo, estas instalaciones y abriendo la brecha, por donde entra el resto de la fuerza ofensiva:




Como siempre en esta foto, se aprecia el brutal empuje de los dos reactores, Turbounión RB 199, en postcombusión:



Estos aviones, siguen prestando sus servicios, son muy apreciados por sus tripulaciones y pese a la aparición de otros sistemas de armas, mas modernos, gracias a las actualizaciones y el esquisito mantenimiento de los mismos, hacen posible, que esten en servicio al menos hasta un par de decenios mas.



Continuara...

lunes, 20 de febrero de 2012

TLP 2012: F16 Block 15 OCU ( II )




Otro de los protagonistas, del pasado TLP, fue, el Lockheed Martin F16 Falcon. Este caza multi role, fácilmente distinguible, por la toma de aire, en forma de fauces de tiburón, situada en la parte inferior, del fuselaje, nació a mediados de los setenta, a efectos de disponer de un caza, potente, ágil y con mucha pegada; también debería ser muy capaz, en el "cuerpo a cuerpo" o como se conoce en el combate aéreo como dogfight.
Por si no fuera poco, también debería tener capacidad para atacar, a tierra y ofrecer apoyo aéreo a unidades terrestres: el resultado, uno de los diseños mas exitosos, dentro de la aviación militar, así como de los mas efectivos. Esta operativo, en mas de 24 países, de los cuales, diez, corresponden a la alianza atlántica. En el evento, que nos ocupa, participaron unidades belgas, holandesas y norteamericanas, si bien de estas últimas, no hay fotos, pues por motivos de seguridad no estaba permitido, fotografiar a esta unidad. La foto que abre este articulo, corresponde a la fuerza aerea belga, y aunque no lo he podido confirmar, pertenecen al 350 sqn , con base en Florennes.

En la siguiente foto, se puede apreciar, otra caracteristica tipica de este modelo: la inclinación, del asiento del piloto 30º hacia atras, que a parte de permitir, una mayor ergonomia, permite, tambien soportar mejores, las brutales aceleraciones de muchas Gs, al piloto:



Estos sistemas de armas, han participado, en la mayoria de conflictos que por desgracia se han producido, en los últimos veinticinco años: Kuwait, Yugoslavia, Kosovo, Irak, Afganistan, Libia...en la foto un F16 holandés, perteneciente al 323 sq en misión de simulacro de interceptación, inicia la rotación, desde los Llanos. Al fondo, se ve un Harrier italiano, carreteando, hacia la cabecera de pista...



Aquí otra foto, de otro falcon belga, ya casi limpio. Se puede apreciar la configuración aire aire, pues se aprecian los misiles Aim 120 en la punta de los planos, así como los depósitos de combustible auxiliares bajo las alas:



La potencia de los motores de estos cazas, es como cabia esperar brutal, en el momento de tomar esta foto: este holandés, va en postcombustión, lo que equivale al empuje de 20000 libras...o sea que a cada libra de peso del pájaro en cuestión, le empujan 20000...



Como he explicado, antes, estos sistemas, tambien estan adaptados, a misiones de ataque de precisión (pueden usar armas "inteligentes"), reconocimiento, apoyo a tierra; las unidades belgas y holandesas, salieron en mision aire aire: Aqui un F16 Belga toma tierra tras completar su misión:



Continuara...

lunes, 13 de febrero de 2012

TLP 2012: Harrier AV 8B Plus, Gruppo Aeri Embarcati: “The wolves” (I)

Con esta entrada, doy comienzo al reportaje, que pude realizar el pasado día 9 de Febrero, en la base aerea de los Llanos (Albacete), con motivo del training leadership program (TLP), que realiza la Otan, como entrenamiento tactico, orientado, hacia los jefes de escuadrón aereo de la alianza atlantica. Empezare con los participantes italianos, que estuvierón representados, entre otros, por el grupo aereo embarcado Wolves, que opera habitualmente, con el Mc Donnell Douglas Harrier AV8B Plus, embarcado sobre el portaaviones italiano, Giussepe Garibaldi:



Como se aprecia en la fotografía, no se puede decir, que el Harrier, sea un avión bello, mas bien parece un pato desgarbado, pero es sumamente eficaz, tal y como demostró, en Malvinas y mas recientemente en Irak, Afganistan, Yugoslavia y Libano...
Esta versión es de las mas avanzadas y capaces que se han desarrollado, con capacidad de interdicción en clima adverso y capaz de realizar operaciones nocturnas:
En esta foto se puede apreciar, un detalle, del designador láser, de este sistema de armas:



Este avión tiene capacidad, de despegue y aterrizaje, vertical (Vstol), que es como normalmente opera desde su base embarcada. No obstante, aquí en este ejercicio, lo hizo de forma tradicional, tras una carrera de despegue mas bien corta:



Aunque es materia reservada, por la configuración, que llevaban estos aparatos, durante este ejercicio, apostaría, a que su roll era la de actuar como, agresores, pues salvo el localizador GPS y los depósitos de combustible, no veo ninguna arma ofensiva instalada.
También os diré que este escuadrón, ha participado en las misiones internacionales de la Otan, frente a Yugoslavia, Líbano, Kosovo, Irak...vamos que son lobos con dientes muy afilados. Aquí en esta foto vespertina, tras la toma final...



Para acabar esta entrega añadiré, que la fuerza aérea española, también dispone de dieciséis de estas aeronaves, las cuales están siendo, adaptadas a el standart Plus, aunque conservan el motor original Rolls Royce 404, que de paso sea dicho, es el mas antiguo, que equipan estos aparatos y que solo es usado, por los españoles: dado su perfecto funcionamiento, dice mucho en favor, del personal de mantenimiento de estos aviones.

Continuara...

martes, 7 de febrero de 2012

Las uvas de la ira....




Hace unos años leí la obra de John Steinbeck, Las uvas de la ira. Y hace unos pocos días, vi la película del mismo nombre dirigida, por John Ford e interpretada, por un joven Henry Fonda, donde nos cuenta, ambientada en la época de la gran depresión de 1929, las desventuras de unos granjeros de Oklahoma, los Joad, que han sido desposeídos de sus tierras ancestrales, por un arrendatario anónimo y despiadado, en forma de capital, que les hace tener que ir a buscar el sustento, hacia una tierra prometida, de nombre California.
Desde el punto de vista anímico, la película me dejo, agridulce. Me explico, partimos de la base, de que esta historia, mas o menos, es una historia real, sucedida durante la crisis de 1929, pero que esta sucediendo ahora mismo, en el siglo XXI.. El capital, por norma se cisca, con crisis o sin ella, con los mas débiles, esto es la masa obrera, ahora en la actualidad también llamada clase media, si puede endeudarse, o baja, si solo puede subsistir. Y cuando hay crisis, normalmente provocada, por su estupidez, la del capital, en conveniencia y engaño, con la clase proletaria, machaca sin piedad a esta última.
En la película en cuestión se ve la forma miserable con la que vivían, cuando el amo, les permitía vivir y trabajar en sus tierras y cuando este, se cansa, los destierra siendo aún mas miserables.
Vamos mas o menos, como ahora, solo que a Dios gracias, por aquello, de los avances sociales, algunos, aun tienen algún colchón o algo parecido, antes de llegar a la miseria, si no encuentran alguna forma de subsistir...e insisto solo algunos, no todos.
Tambien nos muestra, que la solidaridad humana, se traduce, en darte muchos ánimos, ya te avisare si me entero de algo y poco mas...bien, porque poco mas se puede hacer y sobretodo, porque, con tirar cada uno con su vida, ya tiene bastante. Aunque a veces, a todos nos da lastima ver algún mendigo en la calle y en algo le resolvamos el día, que no su problema.
Sobre esto, la escena donde el patriarca Joad, se detiene a comprar pan y lo que acontece después, es magistral, aunque sobre la novela, esta muy edulcorado por el film.
En cuanto al tema trabajo, otra lección magistral de como se las gasta el capital, en estas situaciones: cuando mas mano de obra inactiva, menos pago y así mas gano. Esto en el 29 les salio medio bien. Ahora mismo, muy mal, pues resulta que el capital vive del consumo de los obreros y estos, entre los sueldos bajos que se pagan ahora (en España, siempre han sido bajos y ahora miserables), pues unido a la falta de crédito de los usureros ( llamados banca por algunos), hacen que no consuma ni Dios, con lo cual estamos cayendo todos y claro cae primero, el mas débil y el mas fuerte, hasta hoy, sobrevive.
También, nos cuenta, que cuando hay alguno que se planta, caso del protagonista Tom Joad, acaba escaldándose, pues el miedo a no comer, hace que los actos de rebeldía sean cosa de uno y la verdad es que cuando se han revelado todos, el tema se ha resuelto a corto plazo...la condición humana es la que es y no tiene remedio.
Finalmente y aunque, insisto de forma muy edulcorada, solo hay un mensaje positivo, que dice la matriarca de los Joad, al final: “hagan, lo que hagan con nosotros, siempre salimos adelante...”, yo añadiría, pero como los que mandan, gracias al poder del dinero, también salen, la historia esta condenada a repetirse y cito una vez mas a Marx...
“La historia de todas las sociedades que han existido hasta nuestros días es la historia de las lucha de clases.
Hombres libres y esclavos, patricio y plebeyos, señores y siervos, maestros y oficiales, en una palabra: opresores y oprimidos se enfrentaron siempre, mantuvieron una lucha constante, velada unas veces y otras franca y abierta, lucha que termino siempre con la transformación revolucionaria de toda la sociedad o el hundimiento de las clases beligerantes”.
Por cierto, ¿sabéis como acabo esta crisis de 1929?...con la inversión publica mas elevada, hasta hoy de la historia: la segunda guerra mundial. Cuando acabo, hacia falta mano de obra, había trabajo que hacer y un nuevo orden, que viendo la historia, hay que acabar dando la razón a la cita anterior de Marx. Y me da, que esta crisis va a acabar igual...ojala me equivoque, pero al tiempo.
En otro orden de cosas, técnicamente, la película me impresiono, por sus primeros planos, de corte claramente expresionista, la sucesión de fotografiás en un blanco y negro magistral, gracias a la genialidad de Gregg Toland, el director de fotografía, que se cuenta, estuvo asistido, nada menos que por la fotógrafa Dorotea Lange. Y también me impresiono, la teatralidad y dramatismo, con la que actúan los actores.
La foto con la que ilustro esta entrada, es la de una solitaria carretera, como la que recorre la familia Joad en su viaje a California. Solo que esta no es la 66 Route, sino alguna perdida por tierras castellanas y que yo también recorrí en su momento por asuntos diferentes...

Al que manda en Europa....

Estimado,  el que manda en Europa: Como gracias al gobierno de pacotilla que hay aquí en España y que son tan inútiles que no tienen ...