jueves, 29 de marzo de 2012

Ha nacido, Kodiak gallery...


Hoy, aprovecho, esta vitácora, para anunciaros, que en este camino, que inicie, hace ya algunos años, en el universo de la fotografía, he llegado a otro hito, que no es ni mas, ni menos, que tener mi propia galería, aunque modesta y virtual, donde exponer mis trabajos y comercializarlos, si así se da el caso, dentro de esta disciplina artística.
Os invito a que entréis a verla. De momento, hay un par de colecciones, pero poco a poco, iré añadiendo algunas mas.
Quiero, agradecer a todos mis Maestros, de AVFD, Fotopopular, Amigos fotógrafos y Olympistas, sus enseñanzas, pues si un artista es suma de lo que aprenden, de estos lugares y personas, es de donde he sacado, mas ingredientes, que me hacen, seguir progresando en mi camino.
A mi galería podéis acceder desde aquí:

http://kodiakphoto.es/wsb6777399901/index.html

Copiar y pegar, en vuestro navegador y ser bienvenidos...

lunes, 12 de marzo de 2012

TLP 2012: Dassault (y 5)

Con esta entrada, acabo el ciclo de reportajes, sobre las aeronaves que participaron en el ejercicio tactico TLP 2012.
Para cerrar esta serie, hoy os hablare de un tipo de avión, al que me une, cierta carga afectiva, pues a parte de su buena fabricación y desempeño, durante buena parte de su servicio, en la Fuerza Aerea Española, realizo su el mismo, en mi tierra, concretamente en la base aerea de Manises, dentro de el Ala 11. Primero los Mirage III alias, la plancheta y luego el F1, alias la abuela, formaron parte de este escuadrón, que fue unidad señera dentro de nuestras fuerzas aereas.
Aún recuerdo, el sonido poderoso y hueco, de sus motores al arrancar, en las frias y húmedas mañana del invierno valenciano.
Aviones Marcel Dassault, es quizas el fabricante europeo occidental mas avanzado,en materia aeronautica, dejando fuera el consorcio Eurofighter, por ser un consorcio y no una empresa como tal. El avión militar mas conocido, de Dassault, quizas sea el Mirage III, aquel magnifico caza bombardero en delta, que asombro al mundo por 1967, cuando durante la guerra de los seis días, la pequeña fuerza aerea israeli, dotada de estos aviones, destruyo a la fuerza aerea egipcia, en practicamente 72 horas. En esta foto os muestro a un sucesor de este modelo el Mirage 2000C, que de arquitectura similar, tiene un motor mucho mas potente, avionica computerizada y en definitiva un sistema del siglo XXI, pensado para la superioridad aerea:



En la foto, lo vemos aterrizando, tras cumplir con su ejercicio táctico.

Esta versión que la presento, aparcada en la plataforma de la base y en el momento de iniciar el despegue, es la versión 2000B, mas especializada en misiones de ataque a tierra y que es facilmente distinguible, por que es biplaza:



Podemos apreciar el localizador GPS y el pod Astar, de iluminación de blancos para bombas guiadas, situado bajo la aeronave, al lado izquierdo.

Aqui despegando a plena carga: observese la sonda de repostaje:



En España, despues de casi cuarenta años de servicio, sigue prestandolo la versión F1 de la familia Mirage, viejo pero muy poderoso y apreciado, por sus pilotos, aqui muestra todo la pegada que puede llevar:


Al menos, seguirá en servicio, hasta el año 2015, fecha, en la que si la crisis lo permite, serán sustituidos por el Eurofighter EF 2000: aunque, este modelo de avión, no es de Dassault, lo pongo aquí, por ser el futuro de nuestra fuerza aérea y porque durante mi presencia, en el ejercicio, no despego, sino mas bien, realizo en apenas 300 metros de carrera, una trepada digna de la lanzadera Arianne. En la foto, se muestra el momento que la Teniente de la Aeronáutica Militare Italiana Llaría Ragone, a los mandos, tira de palanca y nos pone a todos los pelos de punta...



Otro avión, conocido, principalmente, gracias a la bravura de los pilotos argentinos durante el conflicto de las Malvinas, es el Dassault Super Ettendart: opera desde portaaviones y obviamente desde bases terrestres y gracias a su capacidad de operar el missil antibuque Exocet y en aquel conflicto, por la pericia, bravura y abnegación de los aviodores australes, hundieron tres buques de la todopoderosa Royal Navy:



Quizas halla sido, la última vez que los podamos ver en España, pues aunque aún están en servicio en la aeronavale francesa, ya estan siendo sustituidos por otro producto de Dassault: el Rafaele. Este avión, es un quinta generación, equiparable al Eurofighter y que va ha ser en breve la espina dorsal de la fuerza aerea gala:




Con esto acabo, como he dicho al principio, esta serie de reportajes. Espero no haberos aburrido y que os hallan gustado. Y una aclaración: odio la guerra con todas mis fuerzas, pero como por desgracia hay, quien no, prefiero saber, que mientras algunos de estos, hagan guardia, mientras duermo los míos y yo, no habrá ningún descelebrado, que nos altere el sueño...

lunes, 5 de marzo de 2012

TLP 2012: F18M Hornet



Hoy os voy ha hablar, de uno de los cazas mas mediáticos, del ejercito Español y quizá del mundo. Me refiero,al Boeing, antes, McDonell Douglas F18 Hornet. Concebido, como caza bombardero multi role embarcado, es uno de los sistemas de armas mas avanzados, que surcan el cielo y esta en servicio en siete fuerzas aéreas.
Diseñado en el siglo XX, pero pensando ya en los escenarios bélicos del siglo XXI, este avión, esta construido, con materiales tales como el composite y la fibra de carbono, así como sistemas de vuelo, navegación y combate totalmente digitalizados.
Es capaz de portar toda clase de armamento, desde convencional, hasta de precisión, así como realizar misiones de reconocimiento y de guerra electrónica. En la US navy, también tiene capacidad de avión cisterna.
La versión mas avanzada la F18F Growler,de uso exclusivo en Estados Unidos, es un sistema de armas especializado en la guerra electrónica, digna de la guerra de las galaxias.
En España, esta operativo desde principios de los noventa y la versión que disponemos es la F18A, aunque con la MLU, realizada en España, es el equivalente, a la versión C: en Europa es de lo mejor que vuela, a excepción de la recién incorporada versión Super Hornet E, que ha adquirido Finlandia.



En nuestro país, es a día de hoy, la espina dorsal de la fuerza aerea y esta integrado el el ALA 12, 15 y 46. La foto de arriba, corresponde a un tigre de la Plana Mayor, tal como indica el emblema de su timón, del Ala 15, con base en Zaragoza.

Este es un "gato salvaje" del Ala 12 de Torrejón de Ardoz (Madrid), captado tras el fin del ejercicio DACT, realizado durante el TLP:



El apéndice que aparece medio levantado sobre la parte trasera del fuselaje, es el aerofreno. Este avión, aún estará en servicio hasta el año 2025, fecha en la que si la crisis lo permite, habran sido ya relevado, por el Eurofighter 2000.

Continuara...

Sin noticias de Díos: Preguntas sin respuesta.

¿Por que ni Ala, ni Jesucristo, en su infinito poder no salvan a tantos miles de inocentes, sacrificados en el altar de la religión? ...