sábado, 30 de mayo de 2015

Mi Valencia.


Mi Valencia, es la tierra donde nací y donde vivo. Aquí viven mis hijos, mi familia, mis amigos y la gente a la que quiero. También tengo mis raíces y enterrados a mis mayores.
 Es una tierra de luz, de veranos duros, pero de otoño - inviernos, muy agradables. Ha dado a España, a nuestra sociedad,  personalidades tales, como Soroya, Benlliure, Blasco Ibañez, el Maestro Serrano y tantos otros, que necesitaría otro blog, para ponerlos a todos.
 Valencia, la Comunidad o como a mi me gusta decir, el Reino de Valencia, esta formada, por gente normal, sencilla, trabajadora y abierta, que como en todas partes del planeta, la gran mayoría solo quiere, trabajar, ser feliz y ver crecer a sus Hijos, dejando un futuro digno.
  De un tiempo a esta parte, la manada de políticos, personajillos, malnacidos, arribistas, hijos de puta y demás , que salvo ser del club del pio pio y decir que gobiernan, lo  único que han hecho, con la mierda de sus actos, durante su mandato ha sido ensuciar, la gloriosa Senyera.
Como consecuencia,  estamos en solfa de todo y la verdad es que me duele, que parezca que en esta mi Tierra, todos seamos de esa cuerda.
 Y es por eso, que desde este modesto blog, ruego a las gentes de bien, que entiendan, que Valencia es mucho mas que toda esa banda de gansters y que aquí hay gente muy honrada, trabajadora y de bien.
 El único pecado que han cometido, es confiar, con su voto, a una ralea de ratas de cloaca, sean del color que sean, que mandan, han mandado y mandaran, no solo en mi Tierra, sino en mi Patria: ese pecado, me da, que lo cometen, todos, los que  al menos, por honrar, a las gentes, que murieron hace años, para que nosotros pudieramos elegir o no, a quienes nos gobiernan.
 Así, que por favor, pensad, que la Comunidad Valenciana en particular y España, son mucho mas que la banda de sinvergüenzas que dicen gobernarla.



domingo, 10 de mayo de 2015

Lola y la era de los gentlemen drivers....



El deporte del automovil, ha sido siempre y será, un deporte de Reyes. Nunca ha sido y menos ahora, un vicio barato y por eso quien lo practica o tiene mucho dinero o esta condenado a vivir economicamente en el alero del precipicio y ademas consiguiendo, la mayoria de las veces resultados mas bien, mediocres.
 El tema de esta serie de entradas, en la que aprovechando las fotos que hice durante mi estancia en el evento Espititu de Montjuitch, os cuento cosas relacionada con el deporte del motor, es que hubo una epoca, que las carreras a parte de ser un juego de privilegiados, fue tambien un deporte de honor, nobleza y otras cualidades, que se perdieron el día que pegaron un adhesivo publicitario, a cambio de dinero en un bólido....
 En aquel tiempo, habia quien competia por amor al noble arte de la velocidad. Gente con dinero, que cambio la hipica, por la carreras de GT, por el mero placer de competir. Ello trajo consigo, que pequeños fabricantes de autos de sport, sobre todo ingleses, fabricaran una serie de vehiculos en cortas series destinados a estos afortunados. Firmas como Chevron, Cooper, Mc Laren, Lola y algunos mas, realizaron unos diseños, capaces de competir con modelos de fabrica oficiales, tales como Ferrari, Porsche, Ford, etc. Tal fue el exito, de estos pequeños fabricantes, entre este colectivo, que estas firmas oficilaes anteriormente citadas, se vieron obligadas, a sacar versiones carreras clientes para ellos: ferrari lanzo el formidable GTO de 12 cilindros, Porsche, las ligeras y agiles versiones RS y ford el gt40, especie de tabla de skate, pero con 450 cv...
 De las firmas inglesas, para mi la mas emblematica de la época fue la firma Lola Racing Cars, que entre otras cosas, fue la que les diseño por vez primera a Honda su primer F1: el Honda Ra300.
 Para las carreras de GT y de la mano de su diseñador estrella Eric Broadley, diseño el celebre T70, que es el que ilustra esta entrada. Dotado de un motor Chevrolet V8 de 5000 cc. y con carrocerias cerradas o spider, estos modelos coparon, las parrillas de salida de la categoria GT, en manos de pilotos privados, junto a los mas modestos chevron, con motores Ford, bien Hart o BDA de 2 litros y junto a los mas sofisticados Ferrari, Porsche y Ford de la época.
 Aun hoy en día, los supervivientes,  son buscadisimos y por consiguiente revalorizados en el mercado de coches clásicos de competición e incluso se fabrican réplicas muy fieles de los mismos.
 Por ultimo, quier dedicar esta entrada a mi gran amigo que estara corriendo a tope, por esos circuitos del cielo, José Torres Garcia, que hace ya muchos años, me regalo un Lola T70, en miniatura, que hoy en día guardo como oro en paño, en mi escuderia particular de miniaturas. Pero eso es otra historia.
 En este enlace, podreis ver mas fotos de los GT, que vi, en Montmelo:
https://www.flickr.com/photos/23853573@N02/sets/72157652157227852

Y si quereís, ver como suena y como va un Lola T70, mirad y disfrutar:

70 anni...

Existen los Ferrari y el resto de automóviles. Los Ferrari son leyenda viva. No hay nada que se compare a esta obra de arte sobre ruedas...